Fechas importantes

Los inicios de la historia de la aeronáutica mundial se caracterizaron por las líneas aeropostales francesas.

A continuación, va a descubrir la historia de esta gran aventura que fue la aviación entre 1917 y 1939 ; un período significativo.

Setiembre de 1917 : Pierre Georges Latécoère elije el sitio de Toulouse-Montaudran y lo acondiciona para construir los 1000 aviones Salmson que el Ministerio de Armamiento le había encargado.

Se construye los primeros edificios a lo largo del ferrocarril Toulouse-Sète. Más adelante, P.G Latécoère compra una casa con los terrenos que la rodean y los prepara en un tiempo récord.

El primer avión sale a principios de mayo de 1918, y un total de 800 aviones serán construidos antes del Armisticio : el 11 de noviembre de 1918.

Tras firmarse el Armisticio, se interrumpe la producción de aviones de guerra. Pierre Georges Latécoère está convencido de que la aviación comercial se encamina hacia un futuro brillante.

Mayo de 1918 : Pierre Georges Latécoère y su amigo Beppo de Massimi, un antiguo aviador italiano, idean el proyecto de una línea comercial que someten el 7 de setiembre de 1918 al Ministro de Aeronáutica : Jacques Dumesnil.

Dicho proyecto estudia la posibilidad de enlazar Francia con América del Sur en 3 tramos : Toulouse-Casablanca, Casablanca-Dakar, Natal-Buenos Aires via Rio de Janeiro (la travesía aérea del Atlántico era todavía impensable en aquella época).

25 de diciembre de 1918 : 1er viaje a Barcelona de Pierre Georges Latécoère a bordo de un Salmson pilotado por René Cornemont y creación de las “ Lignes Aériennes Latécoère ” (L.A.L.).

En julio de 1919, Latécoère contrata a Didier Daurat. Se firma un contrato para la explotación de la línea Toulouse-Rabat.

Setiembre de 1919 : Vuelo regular de «Poste Aérienne France-Maroc » ; creación de la « Compagnie Générale d’Entreprise Aéronautique » (C.G.E.A.).

Octubre de 1920 : Latécoère nombra a Daurat jefe de explotación. La línea funciona para transportar a los pasajeros y Montaudran llega a ser el primer terminal de Francia.

Mayo de 1922 : Pierre Georges Latécoère funda la « Société Industrielle des Avions Latécoère » (S.I.D.A.L.) encargada de suministrar el material.

Del día 3 hasta el 22 mayo de 1923 : el  capitán Joseph Roig realiza un vuelo con tres Breguet XIV para prolongar la línea hasta Dakar.

Mayo de 1924 : Latécoère encarga a Joseph Roig de trazar la línea desde Natal hasta Buenos Aires. El Prince Murat le presenta al Capitán Vicente Almandos Almonacid, un aviador argentino famoso que había combatido en el ejercito francés durante la guerra.

Enero de 1925 : Joseph Roig, Paul Vachet, Etienne Lafay y Victor Hamm, efectuan un vuelo de reconocimiento desde Rio hasta Buenos-Aires seguido en marzo de 1925, por el recorrido : Rio de Janeiro-Pernambouc (Recife).

Junio de 1925 : Primer vuelo comercial Casablanca-Dakar.

3 de diciembre de 1926 : Pierre Georges Latécoère, cuya sociedad C.G.E.A. se enfrenta con graves dificultades financieras, viaja a Rio de Janeiro para encontrarse allí con  Marcel Bouilloux-Lafont, un industrial francés muy establecido en América del Sur.

Para poder desarrollar la Línea sobre el continente sudamericano, Pierre Georges Latécoère vende la C.G.E.A. a Marcel Bouilloux-Lafont quien se compromete en comprar a la S.I.D.A.L el material de vuelo.

11 de abril de 1927 : la C.G.E.A. se convierte en la « Compagnie Générale Aéropostale » (« L’Aéropostale »),que preside Marcel Bouilloux-Lafont.


16 de junio de 1927 : decreto del  gobierno argentino que aprueba el contrato firmado con                       la Administración de Correos de Argentina.

19 de agosto de 1927 : se firma un convenio con el Estado francés para subvencionar la Aeropostal.

5 de septiembre de 1927 : nacimiento de  « Aeroposta Argentina S.A.», para extender la red hacia el sur y establecer enlaces con  Paraguay y Chile.

Octubre 1927 : Saint-Exupéry es “jefe aeroplaza” a Cabo Juby.

31 de octubre de 1927 : creación de « Aeroposta Uruguaya »

1 de noviembre de 1927 : inauguración de la línea Rio Natal y Rio Buenos-Aires por Georges Pivot y Paul Vachet a bordo de un Laté 25.

11 de noviembre  de 1927 : nacimiento de « Aeroposta Brasileira » (C.A.B)

7 de enero de 1928 : creación de Radio Emissora (CAREB).

Todas aquellas nuevas compañías, Argentina, Uruguaya, Brasileña, estan afiliadas a la “Compagnie Générale Aéropostale”.

1 de marzo de 1928 : primer servicio postal Francia-América del Sur (la travesía Dakar-Natal se hace hasta 1935, por aviso)

19 de noviembre de 1928 - 9 de marzo de 1929 : vuelos de prueba desde Buenos Aires hasta Santiago de Chile, con J. Mermoz y Alexandre Collenot a bordo de un Laté 25, con el  fin de explorar las mejores rutas aéreas para poder cruzar los Andes.

1 de enero de 1929 : Aeroposta Argentina abre la línea Buenos Aires-Asunción (Paraguay) con los  pilotos Paul Vachet y Pedro Ficarelli.

14 de julio de 1929 : Jean Mermoz y Henri Guillaumet realizan el primer correo aéreo Santiago de Chile-Mendoza en un Potez 25.

29 de octubre – 1 de Noviembre de 1929 : Antoine de Saint Exupéry realiza solo, el primer enlace Buenos Aires-Comodoro-Rivadavia a bordo de un Laté 25 de la Aeroposta Argentina.

1930 : apertura de las líneas aéreas de la Aeropostal en Venezuela por Paul Vachet. La Compañía General Aeropostal explotaba entonces una red de 17000 kilómetros, con 80 pilotos, 250 mecánicos, 53 radios, 250 marineros ; poseía tambien 218 aviones, 21 hidroaviones y 8 barcos.

12-13 de Mayo de 1930 : primera  travesía comercial del Atlántico Sur entre Saint-Louis du Sénégal y Natal por Mermoz, Dabry y Gimié a bordo de un  Latécoère 28.3 (Comte-de-La-Vaulx).

13-20 de junio de 1930 : Henri Guillaumet sufre un accidente por los alrededores de Laguna Diamante. Tras una semana de búsqueda se le encuentra por fin, y es salvado.

Octubre de 1930 : estalla una revolución en Brasil y en Argentina, lo cual fuerza a interrumpir la explotación provisionalmente.

 

Diciembre de 1930 : unos cambios ministeriales que estan ocurriendo en Francia impiden renovar la concesión de explotación y la garantía del Estado para conseguir nuevos préstamos. Desde principios del año 1930, la Aeropostal tiene que hacer frente a una crisis importante de tesorería y pide ayuda al Gobierno francés que se niega.

31 de Marzo de 1931 : liquidación de la « Compagnie Générale Aéropostale ».

Ante el crecimiento de pequeñas compañías aéreas, el Estado francés decide juntarlas todas y crea pues la « Société Centrale pour l' Exploitation des Lignes Aériennes » (SCELA) que reune Air Orient, la CIDNA, Farman y Air Union.

31 de mayo de 1933 : la SCELA que reune Air Orient, la CIDNA, Farman y Air Union, compra la Aeropostal.

7 de octobre de 1933 : la SCELA se convierte en la S.A. Air France.

1933–1939 : Air France prosigue la actividad de la Aeropostal con el  aprovechamiento de la red interior de Sudamérica. A partir de 1935 se realiza el enlace Dakar-Natal con los hidroaviones en sustitución de los avisos. Más tarde se efectuará por avión.