Espagne

Saragosse & Alicante

Je poursuis ma route par étapes, en auto-stop, avant de franchir les Pyrénées par la côte basque et de rejoindre Saragosse.

Je décide de ne pas passer par Barcelone, non pas parce que l'aéroport utilisé n'existe plus ou que Gaudí ne m'inspire que du dégoût, mais simplement parce que mon projet est davantage tourné vers les Antilles, où je dois rejoindre Albane, qui partage ma vie. La route la plus fréquentée vers Gibraltar est celle de la façade atlantique.

Après Saragosse, je continue jusqu'à Elche et Alicante, que je prends le temps de visiter sans chercher à me raccrocher à l'histoire de la compagnie. Là encore, mon projet de voyage n'intègre pas l'Aéropostale. La révélation vient à Valence, où je me rends le lendemain pour aider après les inondations.

Valence

À Valence, je me retrouve allégé, avec la perte de mon sac à dos et la fin de mon aventure relationnelle. Si Archimède a déclaré "Eurêka" dans l'eau, je fais de même dans la boue. J'ai trouvé le fil rouge de ce voyage : suivre la trace des pionniers de l'Aéropostale en auto-stop. Je commence à Madrid, après avoir reconstitué quelques affaires, où une amie toulousaine peut m'accueillir.

Je sais également que Valence est une ville-étape de moindre importance pour l'Aéropostale. Mais après quelques recherches, je n'ai pas trouvé d'éléments notables subsistant dans la ville pour témoigner de cette histoire. Je décide donc de poursuivre ma route après avoir profité de l'hospitalité d'un photographe de corrida.

Madrid & Grenade

Rien d'intéressant du point de vue de l'Aéropostale. Je passe au total sept jours dans ces deux villes, grâce à Coline puis Karina, qui m'ont accueillies tour à tour. La route continue, entre banlieusards madrilènes, camion roumain et convoyeur automobile catalan.

Malaga

J’ai déjà eu l'occasion de visiter la ville et le hall d'expositions de l'aéroport lors d'un voyage scolaire avec Florence Bonnevialle, membre de l'association elle aussi. Je décide de reprendre cet itinéraire tout en prenant le temps d'observer le décollage des avions. Je repars ensuite en direction d'Algésiras, où, après plusieurs jours d'attente et d'échanges, j'embarque dans le camion d'un routier d'Agadir et prends le bateau avec lui pour Tanger.

Casablanca

Casablanca est la ville où la mémoire de l'Aéropostale est la plus présente. Dès mes recherches en amont, j’ai ce pressentiment, notamment dans le quartier de l'ancien aéroport d'Anfa. Cette zone est en profonde mutation et devient progressivement un centre d'affaires important, tout en conservant les traces de son passé aéronautique. L'ancien alignement de la piste est aujourd'hui une promenade.

Des références directes et symboliques subsistent : la documentation publique du projet mentionne l'Aéropostale comme une étape marquante, au même titre que l'occupation militaire antérieure (Camp Cazes) et civile postérieure (aérogare d'Anfa). Le quartier et le boulevard principal portent même le nom de "l'Aéropostale".

Dans le quartier du Petit Poucet et du Rialto, se trouve également le Rond-Point Jean Mermoz.

Essaouira - Taghazout - Aéroport d'Agadir - Taroudant - Tafraout - Tiznit

Après Casablanca, je continue mon chemin en direction vers le Sud et la région de Souss. Peu de choses à souligner du point de vue de l'Aéropostale, y compris à l'aéroport d'Agadir où peu de choses sont mentionnées sur cette période. Mais peut être suis-je passé à côté de l'immanquable...

Tarfaya

À Tarfaya, la mémoire de l’Aéropostale plane encore, portée par la figure de Saint-Exupéry. Outre le musée que vous connaissez bien et le petit avion offert par Verrières-le-Buisson, cette présence s’incarne aussi autour du Fort Espagnol.

Un échange avec Sadat, président de l’association des Amis de Tarfaya, m’a permis de mieux comprendre l’histoire des lieux et d’identifier les incontournables à visiter. En bon Sahraoui, il connaît ses terres comme sa poche et fait preuve d’une affabilité remarquable. Il m’a confié qu’un émissaire belge, envoyé par son roi, aurait récemment évoqué la possibilité de transformer cette zone en un "Petit Prince Land". Une perspective intrigante, mais sur laquelle je manque de détails.

Le Fort Espagnol et les dunes alentours pourraient bien être les futurs piliers de cette attraction. Pour l’heure, je me contente d’explorer et d’observer. Depuis le Fort Espagnol, la vue sur la maison de Saint-Exupéry, perchée sur le Cap Juby, est saisissante. Quant à l’ancienne piste, elle n’offre que peu d’intérêt en cette saison, ensevelie sous le sable.